特讯热点！50年期超长特别国债利率定为2.53% 展现财政政策稳健性

50年期超长特别国债利率定为2.53% 展现财政政策稳健性

北京，2024年6月15日 - 财政部今日宣布，**2024年超长期特别国债（三期）**招标工作顺利完成，中标利率为2.53%。本期国债期限为50年，票面利率由承销团进行竞争性招标后确定，发行总额350亿元，全场认购倍数为5.38，边际倍数1.03。

这是中国首次发行50年期超长期特别国债，也是今年发行的第三批超长期特别国债。此前，财政部已于5月发行了20年期和30年期超长期特别国债，中标利率分别为2.57%和2.57%。

**专家认为，**50年期超长特别国债利率的确定，体现了财政部积极财政政策的稳健性。一方面，有助于降低国家融资成本，减轻财政支出压力；另一方面，也有利于引导长期资金流向重大项目建设，支持经济结构转型升级。

**从投资角度看，**50年期超长特别国债具有以下优势：

• **期限超长，收益稳定。**50年期超长特别国债的期限为市场上最长的债券品种之一，投资者可以获得长期、稳定的收益。
• **利率相对较低，具有吸引力。**50年期超长特别国债的利率低于同期其他债券品种，对于追求稳健收益的投资者具有较强的吸引力。
• **流动性较好，方便交易。**50年期超长特别国债将在上海证券交易所和深圳证券交易所挂牌上市交易，投资者可以方便地进行交易。

**不过，投资者也需要注意，**50年期超长特别国债的期限较长，如果投资者提前变现，可能面临一定的利率风险。

**总体而言，**50年期超长特别国债的推出，为投资者提供了新的投资选择，也有利于促进我国债券市场发展。

蔚来李斌建言电池新时代：协力攻坚 共创未来

重庆 - 在2024中国汽车重庆论坛上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌针对电池寿命问题发表了重要讲话，呼吁业界共同关注并解决这一电动汽车发展中的关键挑战。

李斌指出，目前电动汽车的电池寿命普遍无法与整车寿命相匹配，这将带来一系列问题，包括电池更换成本高、环境污染加剧以及消费者体验下降等。他强调，"车的寿命应该超过电池的寿命，这是一个比较大的问题⋯⋯呼吁大家提前关注这个事情，开发长寿命电池，为长期的电池质保，除了质保，以后的售后也要做规划。"

针对电池寿命难题，李斌提出了一系列切实可行的建议：

• 加大研发力度，攻克电池技术瓶颈：应鼓励企业和科研机构加大对电池材料、电池结构和电池管理系统的研发投入，不断提升电池能量密度、循环寿命和安全性水平。
• 建立健全电池回收利用体系：应加强电池回收利用体系建设，提高废旧电池的回收率和资源化利用率，降低电池生产对环境的影响。
• 倡导理性消费，延长电池使用寿命：应引导消费者养成良好的用车习惯，例如避免电池过充过放、定期进行电池保养等，延长电池使用寿命。

李斌还强调，在汽车产业加速内卷的背景下，"合作的重要性不容忽视"。他认为，单纯的价格竞争缺乏层次，应该更多地关注于提升产品和服务的价值。他呼吁行业能够注重产品的创新和价值提升，而非仅仅局限于价格战。

**业界人士普遍认为，李斌的呼吁具有重要现实意义。**电池寿命问题是制约电动汽车大规模推广应用的关键因素之一。只有协力攻坚，共创电池新时代，才能推动电动汽车产业的可持续发展。

附：

• 蔚来汽车于2016年成立，是一家致力于设计、制造和销售智能电动汽车的全球化新兴企业。
• 截至2024年6月，蔚来已在中国市场建立了超过1000座换电站，并计划在未来三年内将换电站数量扩展至10000座。